Author: Udo Kandler
Title: Eisenbahn Journal - Sonderausgabe III/93: Die linke Rheinstrecke
Description: , Eisenbahn Journal, 1993. 98, 29,6 x 21,2 x 0,4 cm, Softcover. Zustand: 2. Die Rheintalbahn entsteht (Frühe Aktivitäten im Westen. Mit der Bonn-Cölner Eisenbahn fing alles an. Letzter Teilerfolg der Bonn-Cölner Eisenbahn. Die Rheinische Eisenbahn expandiert. Der Schienenstrang erreicht Koblenz). Die linke Rheinstrecke im Wandel der Zeit (Bahnknotenpunkt Koblenz. Nebenbahnen erschliessen das Umland. Unter staatlicher Verwaltung. Auf 1000-mm-Spur durchs Brohltal. Koblenz erhält einen Hauptbahnhof. Weitere Eisenbahnbrücken über den Rhein. Der Zweite Weltkrieg. Wiederaufbau und Elektrifizierung. Modernisierung und Ausbau). Der "Rheingold" (Modernstes Wagenmaterial. Spitzenleistung mit der bay. S 3/6 und bad. IV h. Ein bescheidener Neuanfang. Der Nachkriegs-"Rheingold"). Die Steilstrecke Boppard - Buchholz (Vom Rhein in den Hunsrück. Preussens längste Zahnstange. Von der pr. T 26 zur T 16.1. Ablösung durch den Schienenbus. Die Steilstrecken-V 100). Die Triebfahrzeugeinsätze auf der linken Rheinstrecke (Der Strukturwandel. Eine Dienststelle mit regionalen Aufgaben, das Bw Bonn. Das vergessene Bw Koblenz Hbf. Das Güterzug-Bw Koblenz-Lützel. Die badische IV h beim Bw Koblenz-Mosel. Das Rhein-Nahe-Bw Bingerbrück. Kriegslokomotiven der Baureihe 42. Neu- und Umbaulokomotiven. Dampfloklangläufe am Rhein. Die Betriebssituation heute. Aus für den Airport Express). Standseilbahnen am Rhein (Die Krahnenbergbahn. Die Rittersturzbahn). 98 S., 60 Farb- und 115 sw-Fotos, 4 Übersichtskarten, 1 Gleisplan, 1 Dokumentenfaksimile, 1 Fahrplanauszug, Fach- und Verlagswerbung, Format30 x 21 cm, geheftet Eisenbahn Journal - Sonderausgabe III/93Die linke Rheinstrecke von Udo Kandler ISBN: 3922404391. Gewicht/weight: 2000 gr.

Keywords: Die Rheintalbahn entsteht (Frühe Aktivitäten im Westen. Mit der Bonn-Cölner Eisenbahn fing alles an. Letzter Teilerfolg der Bonn-Cölner Eisenbahn. Die Rheinische Eisenbahn expandiert. Der Schienenstrang erreicht Koblenz). Die linke Rheinstrecke im Wandel