Author: WELLS Herbert George
Title: War and the future. Italy, France, Britain at war
Description: Cassell and Company, LondonNew YorkTorontoMelbourne 1917, 13,5x20,5cm, reliure de l'éditeur. Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cœur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'œuvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un œil alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [...] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. - Cassell and Company, LondonNew YorkTorontoMelbourne 1917, 13,5x20,5cm, reliure de l'éditeur. [ENGLISH TRANSLATION FOLLOWS] War and the Future. Italy, France, Britain at War Cassell and Company | London-New York-Toronto-Melbourne 1917 | 13.5 x 20.5 cm | publisher's binding Second issue, printed in March-April 1917, one month after the first edition published in February of the same year. Publisher's red cloth. Exceptional inscribed copy signed by H.G. Wells to André Citroën: ""To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H. G. Wells."" The inscription echoes the chapter of the book entitled New arms for old ones, in which Wells describes the armament factory created by Citroën to remedy the French artillery weakness. Reconverted at the end of the war, the factory will become the first Citroën automobile manufacturer. A superb testimony to the early friendship between the industrialist André Citroën and the writer H.G. Wells, who in this very work, dedicates a chapter to the new ammunition factory devised by Citroën, as well as to the social progress he brings to his some thirteen thousand ""munitionnettes."" War and the Future, a work of propaganda written at the heart of the First World War, brings together diverse observations on the ongoing conflict, highlighting the radical change that the new armament technologies are bringing to the art of warfare. Wells states his theory of a new world scientific and technical order, which already ran through his science-fiction masterpieces at the end of the last century (War of the Worlds, The Time Machine). As for Citroën, having understood the crucial importance of the artillery in modern warfare, he made a bet in 1915 to compete with the power of the Krupp armament factories. Abandoning his automobile factory project during the war, he builds, at his own cost, an immense industrial complex on the Quai de Javel, which produced 23 million shells for the allied forces. War and the Future bears the marks of Wells' admiration for Citroën, whom he met the year before during his tour of Europe for the writing of this book: ""He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension"" (page 141). The writer contrasted the immobility of the Front, which he visited in 1916, to the incredible dynamism of the Citroën factory, a veritable temple of modern industry, which he describes as ""The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine"" (page 139). These few hours spent with this pioneer of military engineering had a considerable impact on the writer, who saw him as an innovator, speeding up the construction of the modern world. As the war ended, Citroën brought an end to the production of weapons and founded the famous Citroën company, making the factory his first automobile manufacturer. As with other personalities such as Joséphine Baker or Rudolph Valentino, H. G. Wells became a regular customer of Citroën cars and remained a fervent admirer of the genius that was its founder. Produced at the start of the 20th century, Wells' superb handwritten inscription to Citroën on the work that celebrates his visionary talents, testifies to the admiration of a man who dreamed of the future for those who made it happen.

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